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常見問題
位于河北的一家鋼鐵企業的員工相當憤憤不平。
工信部網站最近發布的數據顯示，該公司2380立方米煉鐵高爐將被淘汰，生產能力為90萬噸。該公司的人士明確告訴記者，上述情況并不真實。
“我們公司最小的煉鐵爐是1080立方米，以前的小爐在很多年前就被淘汰了。”這個人說。
記者發現，該公司是由河北一家設計院設計的，去年3月記錄了大約1080立方米高爐點火和啟動的信息。
然而，該企業可能不知道實施更嚴格的行業準入政策，不斷提高行業標準，加快淘汰落后產能的步伐。
記者了解到，“十二五”產業轉型升級規劃工信部已經簽署進入。知情人士工信部指出，該計劃很快就會出臺。作為工信部的總體規劃，本規劃的主要內容是改變產業粗放型發展模式，向集約型發展，大幅度提高產品附加值。
該計劃提出嚴格控制落后產能的無限擴張，實施資源的削減和利用，同時大力提高產業集中度，將淘汰落后產能與兼并重組結合起來。
據了解，工信部制定的產業轉型升級規劃作為本部門的總體規劃，已經進入部委簽署，即將發布。其核心是適應工業化和城市化加速發展的“十二五”時期，滿足各族人民對美好生活的新期望，加快轉變經濟發展方式，特別是產業結構調整步伐，轉變粗放型發展方式，提高產品附加值。
在上述總體規劃的指導下，工信部還制定了7個專項規劃和40多個行業規劃。上述總體規劃發布后，其余規劃將由專家討論修訂后逐步審批發布。
然而，“這主要取決于美元計價的方法。如果使用人民幣，收入實際上不會有太大增長。一工信部人說。
同樣，以鋼鐵行業為例，2010年粗鋼產量中國超過6億噸。然而，該行業的銷售收入利潤已從2004年的8.1%降至2010年的2.57%。工信部原料部督察賈銀松回應時指出:“這意味著上述行業的利潤水平甚至趕不上目前3.5%的銀行存款基準利率。”
為此，工信部目前有七大產業轉型升級任務。即加快自主創新能力建設，培育和發展戰略性新興產業；推進“兩個現代化”深入融合；促進綠色低碳產業發展；促進中小企業健康發展；加快培育自主知識產權和自主品牌，發展具有國際競爭力的大型企業和集團；調整和優化產業布局，促進區域產業協調發展；
為實現上述目標，工信部將淘汰落后產能與兼并重組相結合，大幅提高節能技術標準，完善行業管理體系，實施行業監管政策。
水泥協會秘書長中國回應記者孔祥忠，在“十二五”期間，預計水泥行業的行業標準將進一步提高。例如，新型干法水泥的比例可達到95%以上，比目前的80%以上的比例進一步提高。工業集中度也會上升。“十一五”末，水泥行業前十名企業的集中度在26%左右，但從現在開始，僅上升到30%，顯然標準過低。
孔祥忠指出標準遲早會提高。“經濟仍在發展，水泥產能仍在上升。新的技術標準必須升級，工業集中度必須提高，以防止低水平的產能擴張。”他說。
中國鋼鐵工業協會副秘書長李世俊認為，各地要降低發展速度，鋼鐵企業也要以客戶為中心，生產高附加值的差異化產品，避免在低水平上重復同質競爭。
“十二五”規劃不可能有4萬億元投資這樣的好時期來推動更多的鋼鐵消費。鋼鐵工業將進入產量低速增長、品種和質量結構優化、節能減排成效有限的新階段。”李世俊說。
工信部原材料部檢驗員賈銀松鼓勵企業開發新的高附加值產品，如耐腐蝕油輪鋼板，這可以提高中國造船水平，增加油輪訂單。
工信部網站最近發布的數據顯示，該公司2380立方米煉鐵高爐將被淘汰，生產能力為90萬噸。該公司的人士明確告訴記者，上述情況并不真實。
“我們公司最小的煉鐵爐是1080立方米，以前的小爐在很多年前就被淘汰了。”這個人說。
記者發現，該公司是由河北一家設計院設計的，去年3月記錄了大約1080立方米高爐點火和啟動的信息。
然而，該企業可能不知道實施更嚴格的行業準入政策，不斷提高行業標準，加快淘汰落后產能的步伐。
記者了解到，“十二五”產業轉型升級規劃工信部已經簽署進入。知情人士工信部指出，該計劃很快就會出臺。作為工信部的總體規劃，本規劃的主要內容是改變產業粗放型發展模式，向集約型發展，大幅度提高產品附加值。
該計劃提出嚴格控制落后產能的無限擴張，實施資源的削減和利用，同時大力提高產業集中度，將淘汰落后產能與兼并重組結合起來。
據了解，工信部制定的產業轉型升級規劃作為本部門的總體規劃，已經進入部委簽署，即將發布。其核心是適應工業化和城市化加速發展的“十二五”時期，滿足各族人民對美好生活的新期望，加快轉變經濟發展方式，特別是產業結構調整步伐，轉變粗放型發展方式，提高產品附加值。
在上述總體規劃的指導下，工信部還制定了7個專項規劃和40多個行業規劃。上述總體規劃發布后，其余規劃將由專家討論修訂后逐步審批發布。
此前，兩會3月5日討論通過了“十二五”規劃綱要。提出未來五年，中國應堅持中國特色新型工業化道路，適應市場需求變化，根據科技進步新趨勢，充分發揮中國產業在全球經濟中的比較優勢，發展結構優化、技術先進、清潔安全、高附加值、吸納就業能力強的現代產業體系。這包括改革和升級制造業，培育和發展戰略性新興產業等。
然而，“這主要取決于美元計價的方法。如果使用人民幣，收入實際上不會有太大增長。一工信部人說。
同樣，以鋼鐵行業為例，2010年粗鋼產量中國超過6億噸。然而，該行業的銷售收入利潤已從2004年的8.1%降至2010年的2.57%。工信部原料部督察賈銀松回應時指出:“這意味著上述行業的利潤水平甚至趕不上目前3.5%的銀行存款基準利率。”
為此，工信部目前有七大產業轉型升級任務。即加快自主創新能力建設，培育和發展戰略性新興產業；推進“兩個現代化”深入融合；促進綠色低碳產業發展；促進中小企業健康發展；加快培育自主知識產權和自主品牌，發展具有國際競爭力的大型企業和集團；調整和優化產業布局，促進區域產業協調發展；
為實現上述目標，工信部將淘汰落后產能與兼并重組相結合，大幅提高節能技術標準，完善行業管理體系，實施行業監管政策。
水泥協會秘書長中國回應記者孔祥忠，在“十二五”期間，預計水泥行業的行業標準將進一步提高。例如，新型干法水泥的比例可達到95%以上，比目前的80%以上的比例進一步提高。工業集中度也會上升。“十一五”末，水泥行業前十名企業的集中度在26%左右，但從現在開始，僅上升到30%，顯然標準過低。
孔祥忠指出標準遲早會提高。“經濟仍在發展，水泥產能仍在上升。新的技術標準必須升級，工業集中度必須提高，以防止低水平的產能擴張。”他說。
中國鋼鐵工業協會副秘書長李世俊認為，各地要降低發展速度，鋼鐵企業也要以客戶為中心，生產高附加值的差異化產品，避免在低水平上重復同質競爭。
“十二五”規劃不可能有4萬億元投資這樣的好時期來推動更多的鋼鐵消費。鋼鐵工業將進入產量低速增長、品種和質量結構優化、節能減排成效有限的新階段。”李世俊說。
工信部原材料部檢驗員賈銀松鼓勵企業開發新的高附加值產品，如耐腐蝕油輪鋼板，這可以提高中國造船水平，增加油輪訂單。
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